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記者林修卉／台北報導

針對民進黨台北市長參選人蘇貞昌批評文湖線中運量決策錯誤，郝龍斌競選總部立委發言人團今（25）上午拿出當年的公文反駁說，89年馬英九總統擔任台北市長時，台北市政府捷運局行文交通部，建議捷運木柵延伸線（內湖段）採高運量地下化工程，但當時民進黨的交通部長葉菊蘭以「政府財政短絀」為由，不再增加補助。發言人團批評，真正決策錯誤的是民進黨！

立委潘維剛指出，蘇貞昌砲轟文湖線中運量決策錯誤，蘇貞昌開砲該打的對象應是葉菊蘭，而不是郝龍斌。她說，當年台北市政府建議捷運木柵延伸線採高運量地下化工程，但葉菊蘭不答應，現今文湖線才會採中運量高架興建。

立委費鴻泰拿出當年的公文，還原文湖線興建的決策過程，他表示，捷運木柵線是在黃大洲時規劃，陳水扁擔任市長時通車，但陳水扁4年市長任內卻一直未決定木柵延伸線的興建工程。

根據立委發言人團的資料顯示，87年12月25日，馬英九選上台北市長後，研擬木柵延伸線，並舉行座談會、進行民調；88年台北市議會決議木柵線中山國中到大直段，採高運量地下化工程。

89年5月20日，民進黨取得中央執政權，5月31日台北市政府捷運局行文交通部，建議木柵延伸線採高運量地下化工程；同年7月12日交通部回函表示「以目前政府財政短絀情形，經濟效益似有待斟酌」，「…如有追加預算應由貴府負擔，中央不再增加補助」。

費鴻泰批評，交通部否決了台北市政府的提議，當時擔任交通部長的是民進黨的葉菊蘭，他要大聲告訴蘇貞昌，文湖線中運量決策錯誤的決策者是民進黨。

另外，費鴻泰反問當年台北市議會要通過木柵延伸線採中運量高架興建時，當時在場的民進黨市議員為何沒有人出面反對，只有國民黨內湖和南港選出的市議員反對。